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传统物流业亟待转型升级,面对如何生存发展

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传统物流业亟待转型升级,面对如何生存发展

发布日期:2016-11-10 作者: 点击:

大连到丹东物流


物流专线,如何生存发展?

  专线最大的特点是点对点“直达”运输,不分拨,不中转。由于专线物流在到达区域的网点多,货物在途时间短,价格比一般物流要便宜,而且走到时间确定,能满足较急的货物。在长途货运这个领域,实际做运输执行的都是专线。


    近年来,随着我国以高速公路为骨架的道路运输网络形成,城市间建立了快速通达的运输通道,城市间的联系越来越紧密,生产和生活需要双向交换的商品越来越多,推动了物流专线运输的发展。不管是什么样形式的运输,最后总要到市内拼,专业领域,程度高,需求比较个性化;省内拼,是介于省际拼和市内拼的一个补充,是一个大有可为的发展方向,将来专线更多集中在这个领域之内。


    一般物流专线企业成立专线联盟的具体做法可以是在联盟企业内,任何企业均可受理联盟内所覆盖的所有专线运输物流业务,企业间通过专线运输物流节点(货物中转站)的有效对接,实现专线运输网络化,由于当前的物流专线联盟是由不同层次的老板之间建立的合作关系,因为受市场逼迫他们才来加盟。


传统物流业亟待转型升级

  经过过去30多年的发展,我国已成为世界第一制造大国和贸易大国,也成了名副其实的物流大国。但总体而言,我国物流增长方式相对粗放,亟待“转型升级”。

  “我国传统物流业服务功能单一,目前仍以仓储、运输为主,不能提供有效的系统化物流服务,传统物流信息化程度也比较低下,同时,商业模式创新、组织创新、技术创新、管理创新等相对滞后。”他认为。


包装原则:

1、重心中心合一——避免运输过程中货物的翻滚;

2、便于装卸——提高装卸操作效率,避免野蛮装卸;

3、适度包装——选择恰当的包装材料,避免不必要的浪费;

4、注意方向——注意包装箱的向上箭头,避免倒置和侧置;

5、货物与包装一体——货物与包装结合紧密,不应有摩擦、挤压和撞击;

6、适合运输——避免和防止货物在正常运输过程中由于冲击和震荡所产生的破损,兼顾防潮。

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