货运物流也“+”上了互联网

    当淘宝改变了大众的购物方式，当滴滴、易到改变着人们的出行习惯，货运物流也已经“+”上了互联网——

中国交通报记者采访中经常遇到一些跑十来年长途货运的司机，“但是自从用上了货运app，我现在轻轻松松就能找到回家的货源。”老王欣喜地对中国交通报记者说道。

   “互联网+”的热潮让o2o市场迅速崛起，继“互联网＋出租车”“互联网＋社会车辆”之后，在信息不对称、集约化程度低的货运领域中，通过移动互联网连接货主发货需求的“互联网+货运”的模式也在兴起。

市场竞争也将日益激烈

    根据公开数据，目前国内零担市场达5000多亿元。据中国物流学会特约研究员杨达卿介绍，20万亿的电商交易中约70%属于B2B业务，在B2B电商物流中，快运业务占比较高，且还在增长。产业集中度不高，竞争比较激烈，在这种局面下，对于百世快运等网络完善和综合服务能力较强的企业反而更有机会，可以通过大数据和供应链管控能力，谋取利益最大化。

“货车帮”每天200万条中长途货运信息

    货运app从2013年年末开始走进人们的视线，2014年发展极其迅猛。据统计，目前已有“货车帮”、“第一物流”、“1号货的”、“速派得”、“云鸟配送”、“发哪儿”等近200多家货运应用平台进入市场，近百家货运应用平台和app产品已完成首轮融资。

    现代物流的发展则应包含几个方面：全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化。

现代物流园区的四个特征：

1)物流过程的可视化智能管理;

2)智能化物流配送;

)产品的智能可追溯管理;

4)智慧的供应链。

    随着网络经济的发展，国内市场对物流的需求迅速增长，对物流企业的要求也越来越高。在庞大的需求刺激下，各大企业和投资人纷纷进入物流行业，以期在新经济红利下分一杯羹。但从市场需求、发展前景、政府导向等方面看，现代化智慧物流园区已成为物流园区的发展趋势。